文｜汪道远，AME出版社社长
2016年3月3日晚，我们即将在广州白天鹅宾馆举办“明医- AME 学术盛典”，庆祝 AME 旗下的Translational Cancer Research（简称，TCR 杂志）进入 SCI。
为什么选择3月3日？
TCR 杂志是 AME 创办的系列杂志中，第二本进入 SCI 的杂志。第一本是 Journal of Thoracic Disease（简称，JTD 杂志）。很有意思的是，这两本杂志从创刊到进入 SCI，都是花了3年3个月，所以，我们选择3月3日来小小庆祝一下。另一方面，也是希望能够激励我们的团队，能够迎接新的挑战，能够以更短的时间将杂志办好，进入 SCI！
当然，进入 SCI 是一个重要目标，不是全部。
学术期刊是一个我们需要的“平台”。例如，新英格兰杂志（NEJM）属于我们中国的，我们在这个期刊上开辟一个小小的“园地”，每期在杂志上介绍一下“中医的历史和文化”，相信，自然会吸引一批批国际读者去对“中医”产生兴趣，其中不乏部分“粉丝”投身于此，去研究中医，将其发扬光大。当然，这仅仅是个假设。
再举一个贴近现实的例子。当一位“非常优秀”的在读博士，花费2-3年的艰辛努力，终于将研究顺利完成，刚撰写好博士论文，正准备投稿出去。即将毕业，但是，学校明文规定，其论文一定要拿到 SCI 杂志的正式接受函，才能够申请毕业答辩，答辩通过之后才能拿到学位证书和毕业证书。而，现实情况是文章投稿到拿到正式接受函，一般都需要6-8个月，甚至更长时间［ 备注：据说，中国科学院上海生命科学研究院的研究员成功发表一篇论文，平均需要花费1.5年时间］，且这个时间是不可控的。因为论文未能顺利被接受发表，而延期一年毕业，这对于一位博士，意味着什么？未来的晋升将晚一年，将可能失去与同一年级同事相竞争的优势；还有可能，他的女朋友不愿意继续等他，而提出分手…这样的案例也许曾经发生在我们身边，也许即将发生在我们身边，我们并未麻木，只是有时显得很无奈，因为无助。之所以出现这样的问题，是因为“学术出版”这个行业太过于保守， 几百年来同行评议（peer review）制度一直延续至今，虽然这个制度具有无数的优点，但是，犹如自然界任何一个事物一样，其也存在“缺点”！
一幅有趣的漫画，形象地比喻“同行评议”这个过程。投稿前，一篇论文犹如四个轮子的轿车，经过“同行评议”之后，作者根据审稿人的意见和建议，将轿车进行改装，最后发表出来的样子是，六个轮子的汽车，车篷上面还增加了“大炮”等高新武器装备。摆在我们面前的问题是，轿车是否有必要投入如此多的财力和人力，去作出这样的“改装”？“改装”之后的轿车，推向市场，是否会误导“消费者”（读者）？
暂且不讨论这个问题，我们假设一下，有一个学术平台，对类似此前那些博士的论文，能够开设一个绿色通道，在保证论文“质量”的前提下，对论文进行快速审核，尽快给出审稿意见，其是否有价值？价值有多大？
学术期刊是需要我们投入热情和心血，去精心培育的“花朵”。一本学术期刊，其品牌的打造和积累，需要几年，几十年，甚至几代人的努力，但是，其品牌的毁损，可能只需要一天时间。科研流，从选题开始，设计研究方案，撰写标书，申请基金，开展研究，收集数据，统计分析，撰写论文，选择期刊投稿，一次修改，二次修改…直到论文发表。科研工作者，经过千辛万苦，才成功完成研究，所以，在选择期刊投稿的时候，自然会考量很多因素，其中，最重要的一条就是，这个期刊的声誉如何，是否受到同行的认可和尊重…从2009年创办 AME，虽然已经有6年时间，但是，放到“学术出版的品牌塑造”这一历史长河中，显得非常短暂，所以，平时的工作中，我们团队成员时常提醒自己，每个环节都要注重细节，细节，还是细节！如履薄冰。
虽然经过六年的努力，目前我们已创办近20本期刊，其中，15本被 PubMed 收录，2本被 SCI 收录。相信，在不远的将来，我们会有一系列期刊将陆续被 PubMed 和 SCI 收录，其影响因子不断提升。除此之外，其实我更想看到的是，未来的某一天，当大家在讨论某个“栏目”的时候，自然就想起 AME，想起 AME 旗下的某个杂志，例如，大家提到“Case Records”就联想到新英格兰杂志的麻省总医院“Case Records”栏目。其实，这是一个符合历史规律的成功案例，与其说，通过这个专栏，新英格兰杂志成就了麻省总医院，不如说，麻省总医院通过这个专栏也成就了新英格兰杂志。无数的案例证明了这一规律，合作与双赢，你中有我，我中有你！
学术期刊，太过专业，导致其非常“孤独”；她很美好，但是，很“朦胧”；她有价值，但是，难以“商业化”；她更多的是需要你有一种情怀，一个梦想…
内心深处，我很清楚，“今天”距离 AME 的目标还有很长的路要走。希望我，我的小伙伴们，以及一些志同道合的朋友，能够在情怀和梦想的支撑下，与 AME 一路远行！
2016年3月2日21:50，于上海飞广州的航班
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