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时光匆匆又三年，现在的你是否沉浸在论文的海洋？说起论文，其实对于学子们并不陌生，本科阶段曾经也写过结课论文、毕业论文等，相比于此，研究生阶段的论文可并不像本科阶段时那么轻松简单，不能再像从前那般生搬硬套，搞个模板便万事大吉。
研究生阶段的论文需要自主创新的能力、提问题解决问题的能力。如何写好一篇大论文？如何找到创新点？如何在答辩时顺利通过？本文就来聊聊那些论文中重要的几件事。
选择方向，从长计议
一个好的方向能让你少走很多条弯路。研一阶段我们进行了为期一学年的必修课及专业课的系统学习，想想自己有没有十分感兴趣的方向，写起来文思泉涌，说起来头头是道的课题，如果有，恭喜你，这一年的学习还是成效显著的。除此以外，还有一些灵感来源于日常知识的积累，比如多去相关专业领域的国内外网站浏览，倘若你是民航院校的同学，可以参考的网站有中国民用航空局、民航资源网、ICAO等等。民航领域尚未解决的难题数量巨大，阅读某个新闻时，有想法可以及时写下来。
相信大部分同学在前两个环节进行的并不顺利，也可以说，自主深入的学习还尚未形成。那么我该怎么选？别急，研二开学导师必定会找你聊课题的方向。一般高校的导师都有3-6个课题，而且这些课题每年都是传承的，有据可依。去找你的师兄师姐聊一聊他们的方向、目前的成果及进度。导师的论文题目有的是目前最新的科研方向，有些是做了几年的研究方向，那么它们各自的优势也不相同。前者来说，由于起步晚、内容新颖、研究成果很少，创新点自然就有很多；后者则是国内外研究已十分透彻，这类文章理论基础很可靠，不必担心你的结论与事实相反。创新处可以考虑修改某种算法、修正某项参数等等。
千里之行，始于足下
万事开头难，选择出适合自己的方向只是一个好的开始。如何更好的完成论文的撰写，则是我们需要攻克的第二难题。立足当下，开始这万里长征的第一步吧。
1、提纲的重要性
大论文首先要拟定一个提纲，明白我要研究什么、我通过什么研究，我要得出什么结论为依据写出每章每节的题目，甚至每章想要写的内容可以简单概述。当然，提纲也并不是很好写，仔细揣摩可能需要花费1-2周。假设你的论文是要研究某种评价体系，首先去知网或者其他检索库中找到相近的研究评价体系具体包括什么内容，参考3-5篇文章结构，明确自己的文章层次。
2、写作顺序
大部分论文进行顺利的起步则是核心部分，边缘章节最后敲定。为什么？核心部分是最容易上手，目的最明确的章节，计算、编程、创新点都在核心部分，等到它完成后，再去诠释绪论与结论等，会发现得心应手。目的一旦明确，所有问题都迎刃而解。绪论及结论都是围绕核心部分做铺垫展开的，倘若顺序颠倒，反复修改的概率会大大增加。这里不是否定从第一章开始写到最后一章，如果心里有文，先写第几章又有何分别呢？
3、阅读论文、专著的数量
这是一个亘古不变的话题，不仅是毕业大论文，就是发表的小论文亦如此。我们用数量定义一下这个范畴，笔者是一名工科女研究生，开题答辩之前共计阅读约40篇论文，2本专著，其中很详细的看过10篇，包括3篇外文文献。专著是为了详细了解此类论文如何撰写，问题怎么提出、利用什么方法解决以及得出何结论，而论文是为了了解目前国内外研究现状、进度及侧重方面。专著与论文的结合才可以保证大论文质量。
4、外文文献如何搜索、如何利用？
许多校园网都有很多检索外文的引擎链接，如EI是可以直接搜索关键字，搜索结果一般会出现部分论文，把名字粘贴到某些下载渠道里是很方便的，渠道大家请自行搜索。下载完了就着手准备进入研究模式，打开一篇是不是有时候连题目都不知道讲的什么？外文文献首先要借助神器，谷歌翻译是个很不错的选择。翻译完题目、摘要，再阅读文中的一些图表、图片，就大致了解适不适合采用到你的论文里，倘若答案是否定的，请直接抛掉！不要内心纠结错过什么关键的东西，高质量的论文有很多的，总有一款适合你。如果足够幸运，恰好找了适合研究方向的外文文献，那就要精细揣摩。首先，通篇翻译一遍，划出有用的点，尤其是那些理清文章脉络的词，这也是划分文章结构的依据。通读一遍后，问自己以下几个问题：
这篇文章讲的是什么问题？
它侧重解决了什么问题？
利用了哪些方法？
应用了什么软件？
某种算法是如何实现？
如果有任何一个回答不上的问题，继续重读找答案，正常一篇外文搞懂大约需要十遍的仔细阅读。
5、其他
一条重要知识点！论文中参考的数据表格、相关文献引用一定要做好标注，否则翻回头再深入研究，你会发现想找出这个数据出自哪里简直大海捞针！
以上就是一些关于大论文撰写的方法，不知道你掌握了多少。多读、多深入可以避免少走弯路，解决不了的问题可以去请教导师、师兄师姐、甚至师弟师妹都会给你一些意想不到的思想火花。
研究生们，不知道你的大论文写到了哪里？
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