同济大学 交通运输工程
导师 杨东援
2017年6月
内容提要
我国高速铁路进入了快速发展阶段，但由于我国大部分高铁站点选址在偏离市中心区域，高铁站点的建设能否给城市带来发展机遇，高铁车站周边地区城市要素集聚程度如何？是什么因素影响着或与高铁车站周边地区发展程度相关联？这些问题成为了目前城市规划者、政府决策者普遍关注的问题。
在分析高铁站点周边地区发展的相关理论及空间点模式研究方法，以及国内外对高铁站点周边影响范围、周边土地开发模式及类型和影响因素研究分析基础上，拟定了以定量分析为主，定性分析为辅，从不同层次城市中多站点多维度进行系统性研究的方法。
研究工作采用百度地图POI数据、12306官网数据和统计年鉴数据，对41个城市，48个高铁车站及周边地区1.5km范围内城市要素的分布特征进行了度量和空间分析，研究高铁站点周边地区集聚特征，并以餐饮、快捷酒店和商务办公楼的区位熵为特征值对高铁站点进行了聚类分析。研究中采用C5.0决策树进行高铁车站周边集聚程度归因分析，发现关联因素主要包括与城市中心的距离、列车班次、城市等级和区位优势潜力值。
在典型案例研究中，对杭州市的杭州东站、余杭站周边地区开发的表象特征分析，验证了上文阐述的观点及结论。
关键词：高速铁路站点、周边地区、城市要素、聚类分析、关联因素